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近日，由我集團承制的2臺MG500t大型提梁機順利發貨，目前該兩臺提梁機服務于魯南高鐵曲阜至菏澤段QHTJ-1標制梁分部兗州制梁場，他創下了提梁機最大噸位記錄。
據悉，魯南高鐵曲阜至菏澤段位于山東省西南部經濟隆起帶的濟菏發展軸，東起濟寧市管轄的曲阜市，西至菏澤，經兗州等7個縣區，線路長160.75km；該項目為雙線客運專線，速度目標值350公里/小時，其中魯南高鐵QHTJ-1標制梁分部兗州制梁場預制的橋梁更是重達1000t，由我集團承制的提梁機進行吊運。
該項目工期緊、制作難度大，從前期的技術交流、圖紙確認到定制板材的采購，再到生產制作，我們都是分秒必爭。在保證質量的前提下，兩個月完成發貨，為客戶爭取了更多地施工時間。到達項目現場后，駐場監理工程師王工第一時間向我集團展示了安裝現場場景，并表示：“大方實力雄厚，如果以后還有這樣的大項目必選大方”。產品的外觀、細節的處理，更是得到客戶的認可與好評。
近年來，大方集團一直致力于工程門機、歐標起重機、智能起重機的研發設計，作為 “省級企業技術中心”、“河南省路橋起重機工程技術研究中心”單位，集團更是在架橋機、提梁機、出渣機等方面取得了顯著成績。先后承制了中鐵寶橋800t門式起重機，云貴高鐵1600t移動模架、中鐵大橋局1100t橋面吊梁起重機、出口孟加拉500t節段拼裝架橋機、出口孟加拉125+125t的提梁機，以及出口蒙古國GJM40.5t集裝箱門式起重機等大型非標門機。同時我們也幫助客戶解決了起重生產上的難題，無論從工藝改進還是質量控制，均得到了客戶的高度認可。
據悉，魯南高鐵曲阜至菏澤段位于山東省西南部經濟隆起帶的濟菏發展軸，東起濟寧市管轄的曲阜市，西至菏澤，經兗州等7個縣區，線路長160.75km；該項目為雙線客運專線，速度目標值350公里/小時，其中魯南高鐵QHTJ-1標制梁分部兗州制梁場預制的橋梁更是重達1000t，由我集團承制的提梁機進行吊運。
該項目工期緊、制作難度大，從前期的技術交流、圖紙確認到定制板材的采購，再到生產制作，我們都是分秒必爭。在保證質量的前提下，兩個月完成發貨，為客戶爭取了更多地施工時間。到達項目現場后，駐場監理工程師王工第一時間向我集團展示了安裝現場場景，并表示：“大方實力雄厚，如果以后還有這樣的大項目必選大方”。產品的外觀、細節的處理，更是得到客戶的認可與好評。
近年來，大方集團一直致力于工程門機、歐標起重機、智能起重機的研發設計，作為 “省級企業技術中心”、“河南省路橋起重機工程技術研究中心”單位，集團更是在架橋機、提梁機、出渣機等方面取得了顯著成績。先后承制了中鐵寶橋800t門式起重機，云貴高鐵1600t移動模架、中鐵大橋局1100t橋面吊梁起重機、出口孟加拉500t節段拼裝架橋機、出口孟加拉125+125t的提梁機，以及出口蒙古國GJM40.5t集裝箱門式起重機等大型非標門機。同時我們也幫助客戶解決了起重生產上的難題，無論從工藝改進還是質量控制，均得到了客戶的高度認可。
